近日，三頭六臂董事長(zhǎng)宋繼斌參加了汽配圈主辦的“2022中國汽車后市場(chǎng)盈利創(chuàng)新大會(huì)暨汽車后市場(chǎng)思想者峰會(huì)”，在“一對(duì)一深度對(duì)話”環(huán)節(jié)，與主持人汽配圈&鏈配網(wǎng)創(chuàng)始人李雪松一起，探討了“2022中國汽車后市場(chǎng)的進(jìn)化與迭代”的主題，宋繼斌還分享了精彩講話，內(nèi)容涉及三頭六臂近年的發(fā)展成果與戰(zhàn)略、行業(yè)走勢(shì)分析與疫情熱點(diǎn)話題等。

三頭六臂董事長(zhǎng) 宋繼斌

李雪松：宋總您好，疫情當(dāng)下，汽車后市場(chǎng)企業(yè)一季度都不太好過，三頭六臂的業(yè)績(jī)情況如何?

宋繼斌：我們一季度的前兩個(gè)月份業(yè)績(jī)水平正常，三月份上半月基于“三六節(jié)”活動(dòng)，表現(xiàn)還可以，但下半月業(yè)績(jī)開始下降，根據(jù)服務(wù)商的數(shù)據(jù)，大概下降了20%多，主要原因是客戶消費(fèi)量下降和疫情封鎖導(dǎo)致的配送不及時(shí)。

李雪松：汽車后市場(chǎng)受疫情影響確實(shí)比較嚴(yán)重，各個(gè)企業(yè)都在積極地練內(nèi)功，三頭六臂最近有練內(nèi)功嗎?

宋繼斌：實(shí)際上2020年疫情來襲時(shí)，我們把練內(nèi)功列為重點(diǎn)動(dòng)作，真正著手調(diào)整是在2021年下半年，公司內(nèi)部做了很多改變，比如減少了在媒體上的發(fā)言，把注意力集中到內(nèi)部，人員重新匹配、戰(zhàn)略重新調(diào)整等等。

目前最大的變化主要體現(xiàn)在人員能力、數(shù)字化管理、督導(dǎo)工具運(yùn)用和對(duì)服務(wù)商以及市場(chǎng)數(shù)據(jù)的透視分析等方面，這些方面較之前相比，都有了很大的提升。相信疫情過后，我們的滲透率、戰(zhàn)斗力會(huì)比任何時(shí)候都強(qiáng)。

李雪松：我們知道最近很多大廠，阿里、京東等都在裁員，聽說三頭六臂也在裁員，具體原因是什么?

宋繼斌：我們裁員一定是出于戰(zhàn)略性調(diào)整，是基于外部環(huán)境變化所采取的措施，減員增效，讓留下來的人能力更強(qiáng)一些，減去不該開展的業(yè)務(wù)或不該去做的事情，戰(zhàn)略更務(wù)實(shí)。

通過人員調(diào)整，我們也發(fā)現(xiàn)在業(yè)績(jī)和運(yùn)作能力方面都在加強(qiáng)，這也是我們練內(nèi)功的一個(gè)方面。公司并不是人員越多越好，一定要立足于每個(gè)人能力的提升。

李雪松：我們了解到，疫情當(dāng)下，宋總帶領(lǐng)公司做了不少公益活動(dòng)，請(qǐng)您談一下三頭六臂在社會(huì)責(zé)任感方面的一些看法?

宋繼斌：首先，我覺得企業(yè)想長(zhǎng)期發(fā)展下去，一定要有社會(huì)責(zé)任感，企業(yè)存在的意義就是對(duì)社會(huì)有益，我們做的推動(dòng)汽車后市場(chǎng)改革、推動(dòng)數(shù)字化變革以及平時(shí)做的公益活動(dòng)，都是社會(huì)責(zé)任感的體現(xiàn)。我也認(rèn)為，不僅企業(yè)應(yīng)該如此，個(gè)人也應(yīng)當(dāng)這樣，我本人每年獻(xiàn)兩次血，我也號(hào)召員工及服務(wù)商力所能及地為社會(huì)和當(dāng)?shù)氐恼鲆恍┦虑椤Ｎ艺娴挠X得我們公司或個(gè)人之所以能有很好的收獲，也是因?yàn)樯鐣?huì)給予了我們很多，有國才有家，才有個(gè)人的一切。

同時(shí)，我認(rèn)為，不給社會(huì)和政府添亂，幫社會(huì)和政府做一些力所能及的事情，促進(jìn)社會(huì)的穩(wěn)定，與社會(huì)和政府的發(fā)展方針相向而行，是任何一家企業(yè)、個(gè)人和社會(huì)之間的最大公約。

李雪松：這兩年很多供應(yīng)鏈平臺(tái)都在做門店，三頭六臂也推出了“車小養(yǎng)”，請(qǐng)您談一談“車小養(yǎng)”的具體定位。

宋繼斌：“車小養(yǎng)”這個(gè)項(xiàng)目的定位是門店賦能，即利用三頭六臂平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，尤其是數(shù)字化優(yōu)勢(shì)給客戶做賦能。目前這個(gè)項(xiàng)目主要在廣東地區(qū)推行，后期會(huì)啟動(dòng)更多的門店參與，目前還處于摸索發(fā)展中，這個(gè)項(xiàng)目一直在持續(xù)進(jìn)行，但并不代表三頭六臂要全力介入到維修端，只是給維修端做一些賦能。

剛剛談到我們正在進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，以前在維修端做的主要是產(chǎn)品，從今年開始更加注重服務(wù)，產(chǎn)品也屬于服務(wù)的一部分。而最終的目的只有一個(gè)，就是希望通過“車小養(yǎng)”、“快修保”等，為維修端客戶提供更多的服務(wù)與幫助。

李雪松：眼下因?yàn)橐咔榈挠绊懀瑢?dǎo)致經(jīng)銷商的業(yè)績(jī)下降，很多經(jīng)銷商期望找一些價(jià)格便宜的產(chǎn)品做代理，以增加利潤(rùn)，三頭六臂在這方面有沒有采取一些應(yīng)對(duì)措施?

宋繼斌：我認(rèn)為，不管處于什么樣的行業(yè)趨勢(shì)或經(jīng)濟(jì)周期中，企業(yè)想要穿越過這個(gè)周期，靠得一定是產(chǎn)品。我不認(rèn)為經(jīng)銷商拿更便宜的產(chǎn)品就可以獲得更多的利潤(rùn)，我也不認(rèn)為車主會(huì)因?yàn)閮r(jià)格便宜就選擇質(zhì)量差的產(chǎn)品，產(chǎn)品的質(zhì)量是不可逾越的底線。

從車主來講，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，降低維保頻次是有可能的，但是車主一定不會(huì)說“給我拿價(jià)格便宜的質(zhì)量差一點(diǎn)的”。三頭六臂一直堅(jiān)持的底線就是質(zhì)量、國標(biāo)，不能在低于國標(biāo)下談性價(jià)比。尤其是現(xiàn)在整個(gè)市場(chǎng)很無序，到處內(nèi)卷，但我們堅(jiān)決不被卷進(jìn)去，不隨波逐流，我們一直堅(jiān)持品質(zhì)、堅(jiān)持品牌、堅(jiān)持做好服務(wù)，絕不降低質(zhì)量。

李雪松：從去年年初開始，幾個(gè)供應(yīng)鏈頭部企業(yè)的加盟業(yè)務(wù)都在不同程度上放慢了腳步，當(dāng)前環(huán)境下，您認(rèn)為三頭六臂有哪些優(yōu)勢(shì)能吸引大家加盟?

宋繼斌：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很激烈，各個(gè)供應(yīng)鏈平臺(tái)剛火起來時(shí)，它們被稱為“汽配新勢(shì)力”，面對(duì)這股勢(shì)力，我一直告訴伙伴：“不要怕競(jìng)爭(zhēng)，后市場(chǎng)足夠大，新勢(shì)力不會(huì)導(dǎo)致壟斷，好好做自己就行。”伙伴問我：“我們平臺(tái)實(shí)力會(huì)不會(huì)有所下降、有所削弱?”我很坦誠說：“大浪淘沙會(huì)把不好的企業(yè)淘汰掉，但是我們本質(zhì)的產(chǎn)品和數(shù)字化，會(huì)令我們實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。”實(shí)際上，去年我們?cè)鲩L(zhǎng)率超過了56%，加盟商的數(shù)量也一直在漲，今年一季度，即便是在三月份疫情嚴(yán)峻的情況下，我們第一季度的加盟商也超過了60家。

在汽車后市場(chǎng)，我覺得有一個(gè)很危險(xiǎn)的論調(diào)，部分人認(rèn)為汽配城發(fā)展行情比“汽配新勢(shì)力”剛爆發(fā)時(shí)好一些了。其實(shí)“汽配新勢(shì)力”掀起的數(shù)字化改革對(duì)平臺(tái)化公司和對(duì)市場(chǎng)的沖擊從來沒有下降過，當(dāng)然也包括對(duì)三頭六臂的沖擊。未來，國家實(shí)施的供給側(cè)重結(jié)構(gòu)性改革，一定會(huì)對(duì)工廠、渠道商、修理廠產(chǎn)生更多的影響，這三者的存量一定會(huì)越來越少，但是能活下來的一定是走在行業(yè)最前沿的。那么數(shù)字化能力，就代表著你的發(fā)展速度、成本和服務(wù)能力，這也是汽后市場(chǎng)企業(yè)要面對(duì)的巨大的挑戰(zhàn)。

另外，我覺得做自有品牌和擁有自己的數(shù)字化系統(tǒng)，就一定會(huì)活得很好。三頭六臂在這方面一直十分重視并持續(xù)加強(qiáng)。同時(shí)，我們一直狠抓上下游的協(xié)同性，從工廠端到服務(wù)商端到修理廠端，整個(gè)生態(tài)建設(shè)和保護(hù)非常強(qiáng)，這種生態(tài)的結(jié)果是：所有的端口都發(fā)展好了，三頭六臂才能好，三頭六臂的生態(tài)建設(shè)，說白了是要和合作伙伴“共生死”的。

李雪松：最后，您再給汽車后市場(chǎng)的同仁們提一些建議，怎么樣才能在疫情下活得更好?

宋繼斌：疫情是暫時(shí)的，市場(chǎng)增長(zhǎng)是肯定的，尤其是新能源汽車帶給后市場(chǎng)的增量是很大的，所以對(duì)于中國汽車后市場(chǎng)來講，還是我一直以來堅(jiān)持的觀點(diǎn)：看不到天花板。

疫情這段時(shí)間，同仁們可以多充電、多學(xué)習(xí)，或靜下來思考一下未來，不過要隨時(shí)準(zhǔn)備起跑，起跑時(shí)間可能是四月下旬，國家今年的GDP增長(zhǎng)目標(biāo)是5.5%，下半年政府一定會(huì)發(fā)力，眼下，留給大家奔跑的時(shí)間和賽道也足夠，所以，在這廣闊的汽車后市場(chǎng)中，大家可以盡情去發(fā)揮，希望大家一起努力，一起做得越來越好!

宋繼斌的講話為直播間注入了一股激勵(lì)的能量，讓線上線下的聽眾深受鼓舞，同時(shí)，汽車后市場(chǎng)同仁們也更多地領(lǐng)略了三頭六臂的風(fēng)采，并對(duì)行業(yè)趨勢(shì)和市場(chǎng)體量有了更深的認(rèn)識(shí)，期待在行業(yè)變局的大潮之中，三頭六臂與廣大同仁一起，乘風(fēng)破浪，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。

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