2023年7月17-18日，由汽配圈主辦、三頭六臂為生態大會總冠名、德爾科火花塞為金翼獎總冠名的“2023（第七屆）汽配圈生態大會暨金翼獎頒獎盛典”隆重舉行！服務全產業，引導市場發展方向，探討行業動態和市場痛點，本次大會將是一場見證企業進步、推動產業升級，點燃激情，再次攜手出發的大會！

以下為汽配圈生態大會分論壇——渠道與供應鏈的新增長！邦邦汽服副總經理張立偉的精彩演講：

聲明：以下內容為速記現場整理，不排除有個別錯別字和語句疏漏，請諒解。發現任何問題，請及時聯系我們，謝謝。

各位嘉賓、行業同仁：大家下午好!過去的六年時間里面，我們一直做難而正確的事情，持續迭代價值的主張，沿著這樣的目標模式去成長。過去六年，我們累計增長大概10倍的水平，截止到2023年，將近在保險理賠領域1000億的報價能力和訂單機會輸出給全國各地，來自350多個地市的配件優秀和配件制造主體企業。

在探討數字化技術的時候，離不開一個場景，核心在配件供應鏈領域全流程的連接和業務貫穿的深度，作為核心企業，在理賠領域，如何幫助主業來自于人保，基于最中間的主線，實時的和車險的事故核心系統進行實時的通傳，把來自于全國各地實時車輛定損的信息傳遞給核心系統，分解傳遞給配件制造體系和維修體系。

駕安配平臺，這里邊整合了來自于溯源的標簽認甄，以及物流，包括舊件的回收以及配件的修理。邦邦嚴選，打造產品標準的體系。我們圍繞維修體系搭建的維修體系平臺，實現連接，從訂單的出到理賠到后端的增值服務進行核心的連接，這樣形成一個我們“十四五”完整的規劃，在未來的五年時間里，聚焦在通過科技手段、核心資源的導入，與相關主體進行連接，未來五年，要堅定繼續持續朝著供應鏈縱深去做。

我們非常聚焦，六年的增長因為只做這樣的平臺，其他交給產業的B端核心有能力的用戶去實施。我們核心定位是搭好平臺，給大家做連接，導入給平臺，這么多年聚焦在保險事故車的賽道，從新件、舊件、配件、配件再制造等，創造更多的價值的連接能力。

在過去過程中，從數字化角度來說，堅定不移的朝著構建全品質供應鏈的體系，打造八個模型，和什么樣的伙伴進行連接，價格如何定價，如何以什么樣的標準進行交付，以及在線上運營上，如何讓我們對應的精準客戶、車主能夠識別到這些需求，通過大數據運營的模型保障相關主體的利益，避免同質化的競爭，全部搭建了全流程、數字化的供應鏈的平臺，數字化供應鏈平臺實現從供應商潛在的進入，包括數據的自動化清洗，包括價格自動定價，利潤合理化分配，以及訂單的分配，搭建了該平臺。

我們的兩個價值主張，一是幫忙，二是產品的體系，以什么樣產品的到制造、流通、交付、市場合理的定價。我們的八大數字化的模型打造六大供應鏈核心能力，來自于商品、產品的定價，如何選商品，如何定價，供應組織的保障，聚合集采能力、數字化鏈接平臺，……源于16個字，源于保險的主業，基于產業，保修配，不斷夯實向產業輸出供應鏈的能力。

邦邦嚴選。如何來定價，定價的前提是如何給它一個公允的價格，基于市場的產品的配置邏輯，原廠品牌件分產品的矩陣，把整個嚴選的矩陣建立產品的標準體系，聯合了中汽研、CAPA來做認證，以什么樣的產品標準來定義品質標準體系。

圍繞著綠色供應鏈在開拓新的潛能。再制造領域做很多布局，這是行業里第一家再制造燈具官方的認證，這是和中汽中心一起打造，做到什么深度，會和工廠、認證公司做到大燈的氣密性等做透，源于品質的標準能夠給我們流通和品質兜底的保證服務，同時是再制造委員會的發起。

邦盟體系。作為終端維修，以什么樣的標準服務于修理體系、理賠定損體系、產品的價格，我們形成了一套目前打出3000個品牌，覆蓋28個車型品牌，超600家核心供應商，……NGO組織一起來接受定義產品的標準和服務的標準。每一個供應商清晰看到時效水平和服務水平，兩類的供應商在平臺上做得非常好，第一是有核心的產品，上午有同仁分享，有很多拳頭產品，有品質追求好的供應商，這是備貨的供應商，在平臺上不斷放大，會把你的產品賣到世界上。第二是有很強的落地服務，熟悉當地的客群，是人才，做到保險理財的服務，源源不斷的導給供應鏈體系背后服務和應用服務，有完整的標準模型，實時給供應商，更好優化體系。從單一的制造和貿易邏輯，供應商的未來是汽配運營商，用你的資金杠桿和專業能力做好運營。

我們實現全流程的數字化鏈接，這是實現自動報價時連的工具。我們也有合計核心的牌照，大同小異，累計為行業600多家客戶帶來10億的放款。這是封控的模型，最重要把金融定位為最重要的基礎設施之一，即資金有效高速的應用，如果應用到你的資金做好業務的運營和資金的支持。

我們認為在供應鏈領域最重要是人，所以在積極推進“產業工程師共創營”的工作，基本上整合了將近理賠4000個定損員和600個汽配/工廠200個。第二打造供應鏈最大的系統，產業工程師懂這些制造有100多個，形成30多個講師團隊，為維修、供應體系服務，供應鏈經理人有50多個。

新能源應該是不可避開的話題，給很多同事制造很多焦慮，來自于兩個方面，一是從新能源車，越來越像電子產品，修車到電腦城就可以，所以很多的焦慮，未來在哪里。可能未來的軟件部分全部通過OTA升級，硬件部分通過核心的技術進行更換。后市場不管是產品背后邏輯，還是服務邏輯，這些經銷商能夠做未來核心的一個運營體系，上游、中游和下游，后市場這樣的賽道。

核心企業重點聚焦十個事情，積極也在布局新能源汽車售后服務領域，從系統開始，理賠到定損工具，包括電池估損的模型，以及新能源汽車的常規技術，動力回收，這是以朝陽服務中心強保險屬性下的門店，未來開放給行業里邊，把核心資源導給大家做更深的運營落地。

以上就是我一個分享，基于數字化來構建，也特別是希望在這過程中，能夠與我們更多來自于汽車后市場進行連接，創造更多更好的價值，一起突破周期，逆勢增長，謝謝大家!

關注汽配圈公眾號二維碼，查看更多精彩

（點擊上圖了解三頭六臂詳細信息）

（點擊上圖閱覽《汽后視界》雜志第93期）