1、奧迪決定重新回歸原有的車型命名方式

2、松下集團宣告解散照明等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)

3、法拉利2024年利潤超預期4、日產(chǎn)CEO向本田提出結(jié)束合并談判，尋找新合作伙伴

5、李爾2024年營收下滑，計劃2025年在全球裁減1.5萬名員工

6、博格華納預計2025年銷售額和利潤低于預期

7、乘聯(lián)會：預估1月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量90萬輛

【奧迪決定重新回歸原有的車型命名方式】

2月6日，《每日經(jīng)濟新聞》從奧迪中國獲悉，奧迪將強化其字母數(shù)字命名規(guī)則。未來，該規(guī)則將以統(tǒng)一且清晰的方式來體現(xiàn)每款車型的車身尺寸與市場定位。而此前根據(jù)奇偶數(shù)區(qū)分內(nèi)燃機車型與純電動車型的命名方法將不再適用。

2023年3月，奧迪宣布啟用一套新的命名規(guī)則，即偶數(shù)數(shù)字用于電動車型，奇數(shù)數(shù)字用于燃油車型。按照這一命名規(guī)則，在中國市場奧迪A4L更名為全新奧迪A5L，計劃于今年下半年上市。

隨著奧迪放棄以奇偶數(shù)區(qū)分內(nèi)燃機車型與純電動車型的命名規(guī)則，全新奧迪A5L的名稱是否會有所改變?對此，奧迪中國方面表示，“對于已發(fā)布的車型，奧迪不計劃對其命名進行追溯性調(diào)整。”這也意味著，此前發(fā)布的全新奧迪A5家族將繼續(xù)保留奧迪A5的名稱。除了全新奧迪A5家族，即將進行全球首發(fā)的奧迪A6也將保留其原命名。

【松下集團宣告解散照明等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)】

2月4日，有107年歷史的日本跨國巨頭松下電器宣布了集團經(jīng)營改革要點。其中，作為松下核心主體的松下電器將解散，其主營的家電、空調(diào)、照明等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)于2025財年內(nèi)解散并分割為三家獨立運營的子公司。值得關(guān)注的是，松下集團旗下的電池、汽車材料等子公司仍將保持現(xiàn)狀獨立運營，形成“多駕馬車齊頭并進”的新格局。

【法拉利2024年利潤超預期】

2月4日，意大利豪華汽車制造商法拉利表示，得益于其產(chǎn)品組合的優(yōu)化和市場對汽車個性化需求的不斷增長，該公司已實現(xiàn)2024年的盈利目標，凈營收同比增長12%至66.77億歐元，其中汽車及其零部件業(yè)務(wù)的營收同比增長11.9%至57.28億歐元;營業(yè)利潤同比增長17%至18.88億歐元;息稅折舊攤銷前利潤同比增長12%至25.55億歐元，達到了此前至少25億歐元的預期;凈利潤同比增長21%至15.26億歐元。

【日產(chǎn)CEO向本田提出結(jié)束合并談判，尋找新合作伙伴】

2月6日，一位知情人士稱，日本汽車制造商日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(Makoto Uchida)在與本田汽車首席執(zhí)行官三部敏宏(Mibe Toshihiro)會面時表示，希望結(jié)束合并談判，此前本田汽車曾提議將日產(chǎn)汽車作為其子公司，導致雙方的合并談判陷入僵局。

有知情人士透露，鑒于日產(chǎn)汽車準備結(jié)束與本田汽車的合并談判，該公司正在尋找新的合作伙伴。知情人士表示，新盟友最好是來自科技行業(yè)且總部設(shè)在美國。

【李爾2024年營收下滑，計劃2025年在全球裁減1.5萬名員工】

2月7日，美國汽車零部件供應商李爾公布，2024年第四季度調(diào)整后的凈利潤同比下滑9%至1.61億美元，營收為57億美元，較2023年略有下降。全年調(diào)整后的凈利潤增至7.13億美元，營收233億美元，略低于2023年。李爾計劃在2025年繼續(xù)裁減1.5萬名員工并積極推動自動化。

【博格華納預計2025年銷售額和利潤低于預期】

近日，汽車零部件供應商博格華納預計，2025年凈銷售額將在134億至140億美元之間，低于144.1億美元的預期。全年調(diào)整后每股利潤預計在4.05美元至4.40美元之間，此前預期為4.49美元。

【乘聯(lián)會：預估1月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量90萬輛】

2月7日，乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)，根據(jù)月度初步數(shù)據(jù)綜合預估1月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量90萬輛，同比2024年1月增長31%，環(huán)比下降40%。特斯拉公司售出63238輛汽車。

文章來源：網(wǎng)絡(luò)
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