2024年07月26日，由汽配圈主辦，三頭六臂總冠名生態(tài)大會、索加曼總冠名金翼獎的2024(第八屆)汽配圈生態(tài)大會暨金翼獎頒獎盛典在廣州隆重召開。

以下為魔方汽車創(chuàng)始人&魔方商學(xué)院院長戴晨的精彩演講：

聲明：以下內(nèi)容為速記現(xiàn)場整理，不排除有個別錯別字和語句疏漏，請諒解。發(fā)現(xiàn)任何問題，請及時聯(lián)系我們，謝謝。

首先介紹一下魔方汽車，我2008年開門店，開了51家維修廠，在山東、江蘇，2008年開干，2015年成立了魔方商學(xué)院，2015年還做了一件事出海，那時候不是出海做業(yè)務(wù)，大家都出去學(xué)習(xí)的，19年說要做出海，然后疫情來了，所以滯后了幾年。我對歐洲、美國、東南亞這些國家都很熟悉，知道他們的現(xiàn)狀，我們也知道機會在哪里，這是我們公司一直在做的事情。

同時我本人也是中國汽車維修行業(yè)協(xié)會連鎖經(jīng)營協(xié)會的副秘書長、中國工商聯(lián)新能源車專委會秘書長，我們看看接下來的機會在哪里。

在今年3月份的千人大會上，我們的一個很重要的主題，講的就是出海，我們認(rèn)為出海在接下來風(fēng)口的機會已經(jīng)到來了，為什么?下面要說，市場格局發(fā)生了變化，現(xiàn)在全球?qū)χ袊圃欤@四個字又愛又恨，為什么愛?性價比高，質(zhì)量好，價格便宜，為什么恨呢?你來了之后就把他們給卷走了，因為我們中國人拼命，我們996都不行，他們說007，24小時工作，人家東南亞包括歐美人到點下班。所以我們用中國式的創(chuàng)新，我們認(rèn)為這是最大的機會。

第二，中國制造現(xiàn)在是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于品牌能力，在接下來的出海，品牌很重要，考慮一件事情，在歐洲、美國、日本汽車進(jìn)入中國的時候，帶來的是歐洲、美國、日本的配件產(chǎn)品品牌，人家很聰明，這都卷了好幾輪了，經(jīng)濟(jì)危機發(fā)生好幾次了，我們第一代才開始干這件事。所以品牌力，我們認(rèn)為是接下來中國的汽配行業(yè)的出口一個最重要的節(jié)點。如果你還做低價產(chǎn)品，機會已經(jīng)不大了。因為在第一輪的外貿(mào)公司做這件事情，已經(jīng)做完了，我們的空間也不大。

第三，從內(nèi)卷到外卷的快速過度，出海是很火，也是風(fēng)口，很快，這幾年去東南亞特別多，看展會就好，我們是法蘭克福的合作伙伴，看各個展會有大量的中國企業(yè)，所以這個車一直在猶豫，這個機會就不大。所以跟著中國汽車出海的新格局，我們認(rèn)為在配件上，在服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)上有機會。

我分為三方面給大家講：

第一就是制造業(yè)、工廠，品牌是好機會，重點是升級傳統(tǒng)的外貿(mào)，要渠道滲透+優(yōu)質(zhì)伙伴的共贏。我們了解了很多品牌企業(yè)，現(xiàn)在不僅只是把貨賣給海外經(jīng)銷商，在中國做業(yè)務(wù)也不是把貨賣給經(jīng)銷商，而是幫助他們成長。這件事情以前在歐洲沒有、東南亞沒有，現(xiàn)在開始做這件事，所以已經(jīng)不是一個純貿(mào)易，而是貿(mào)易+服務(wù)這件事情，所以會越來越重。重就是門檻，重就代表了在當(dāng)?shù)匚磥砟愕氖袌龇蓊~會怎么樣。第三，海外利潤及燃油車成長周期足夠，因為他們擔(dān)心有沖擊，海外燃油車市場很長時間，這個空間足夠，利潤我可以認(rèn)為，在很多品類上，很多事情不敢想象。至少對我們來說，空間還是很大。

然后海外建廠，平衡政策成本，接下來川普上臺以后又會怎么樣，我們整個外貿(mào)的局勢，貿(mào)易戰(zhàn)的競爭又會怎么樣，所以在東南亞、東周建廠這都是選擇。以前在墨西哥的建廠就是一股潮流，主要打美國市場。

最后是海外背書，到哪里去都要混圈子，到哪里去見到一個客戶，見到一個朋友，最大的成本是固收成本和限制成本，所以誰來幫你背書，我介紹一個客戶介紹給魏總，我們愿意聊，這就是一個很重要的事情。降低溝通成本，提升溝通效率，是我們要做的事，如果你還一點點往上沖，相信這個也做不好。

從很多經(jīng)銷商來看，我們要做的是經(jīng)銷商也不是純買賣貿(mào)易，你要做的是全新的整合供應(yīng)鏈能力。昨天晚上，泰國、馬來西亞、韓國等一共來了七個經(jīng)銷商集團(tuán)，他們說戴總，我們就希望你能夠一站式提供我們要求的這些服務(wù)不要對接那么多的客戶，他寧愿把很多內(nèi)容放出來，提升效率，然后來降低他們的溝通成本和品控成本。所以這些我們認(rèn)為是經(jīng)銷商要干的事情，你要整合能力，這件事情很重要。

另外，買進(jìn)買出，特別在接下來的吉隆坡和新加坡，我們認(rèn)為機會可能要大于香港。然后模式出海，中國汽車這幾年的快出，還有其他的平臺都出要海，把中國這些供應(yīng)鏈的平臺模式也在扶持。新能源，廣東我們了解有很多已經(jīng)成為新能源聯(lián)盟，帶領(lǐng)中國新能源走到了泰國，我們和比亞迪新能源的老大在泰國聊的時候，他們也很希望有很多一起做這個事情，這樣才能做大。我認(rèn)為這是經(jīng)銷商的機會。

終端門店也有機會，很多人說終端門店出不了海，我說一樣能出海，現(xiàn)在整個東南亞，沒有像中國這么優(yōu)質(zhì)的維修連鎖體系，再說一個更恐怖的事情，我們在中國做爛的事情，治理生態(tài)，很賺錢，我自開門店都知道太賺錢，客戶容易接受，現(xiàn)在做不下去了，東南亞剛剛開始。我們見到了越南、馬來西亞、印尼，很多的當(dāng)?shù)氐木S修企業(yè)利用幾家店，他希望變成周圍的連鎖，他希望用中國盈利的連鎖項目給他做。

第二點，新能源汽車技術(shù)的輸出。在上海，我們組織了一個新能源技術(shù)培訓(xùn)，我們來講怎么來修特斯拉，怎么修中國的新能源汽車，新能源剛剛興起，但是很多老板看到了機會。像我們做任何事情，只要走在前面才有時間節(jié)點。

另外，學(xué)歐美的經(jīng)驗提升自己的能力。這三個方面給了我們很大的機會，當(dāng)然也有挑戰(zhàn)。

外貿(mào)結(jié)構(gòu)挺難，如何改變，我們認(rèn)為主要通過系統(tǒng)化管理、數(shù)據(jù)管理和培訓(xùn)管理來提升。建立品牌一樣難，提升溝通效率和提升交易也很難，降低出海成本是我們現(xiàn)在所有企業(yè)應(yīng)該考慮的事情，如何在出去的時候，人本身機票就很貴，出去參展也很貴，中國的一個標(biāo)展可能一萬塊錢不到，去馬來西亞拿一個標(biāo)展沒有低于四到五萬，去迪拜沒有低于六到七萬。這些成本讓很多企業(yè)望而卻步，但這也是機會。

另外，渠道穩(wěn)定性的持續(xù)和當(dāng)?shù)乩习遄鼋涣鳎赃@是我們所看到的挑戰(zhàn)。

因此，我們認(rèn)為抱團(tuán)出海是一個全新的機會。中國人善于抱團(tuán)，也善于拆團(tuán)，抱在一塊，發(fā)現(xiàn)不合適就分了，但是我要說的是當(dāng)行業(yè)好的時候抱團(tuán)沒有意義，你也掙錢我也掙錢，只有當(dāng)難的時候，我們認(rèn)為抱團(tuán)是有機會的。所以我們做了這么一件事情，我們把魔方汽車重新打理之后，借助十年的游學(xué)的經(jīng)驗和全球的行業(yè)人脈的經(jīng)驗，我們成立了魔方出海聯(lián)盟，汽配出海聯(lián)盟，這是一個非營利性組織，我們不可能盈利，我指的非盈利是什么意思?我們不賺取聯(lián)盟會員任何的交易傭金，我們不增加他任何的成本來讓他幫助你在海外建立落地，所以它是個非營利性組織。在這個聯(lián)盟里面，不都是中國的制造企業(yè)，海外的買家和海外的制造企業(yè)同樣在里面是會員。因為在我們的全球這些客戶里面，大概有1200多家都是海外的經(jīng)銷商，他們也愿意加入進(jìn)來，降低溝通效率，我們來做背書，我們給品牌做認(rèn)證，我們給工廠做探廠，讓大伙兒真正的能夠降低效率，降低成本。我認(rèn)為這將提升整個出海的效率。

所以，我們和全球的兩大行業(yè)頂部平臺合作，我們現(xiàn)在messfrankfurt，包括中國的展會和海外的法蘭克福展都在做活動，可以看到每年的上海法蘭克福的論壇就是魔方汽車來辦的，每年在德國的包括今年夏個禮拜的馬來西亞和上個月的越南，海外論壇都是我們在辦。所以我們在對接這個資源，我們自己小，所以要學(xué)會抱大腿。第二tecalliance，我們簽了公司有史以來最后一個協(xié)議，目前是第一個第三方合作伙伴，簽約了，我們所有都是簽約的，過去是幫助大家做數(shù)據(jù)、規(guī)范，現(xiàn)在做更多的爆點。所以在海外可以看到，包括6月份在德國的活動，tecalliance的老板來了，大伙兒都要參與，所以這是我們學(xué)會抱大腿的方式，我們要打造這樣的朋友圈，既有平臺又有數(shù)據(jù)，又有交易，然后在一個圈子里面做事情。所以這里面有工廠、經(jīng)銷商、平臺商、連鎖、商協(xié)會，我們和德國】、越南、泰國的】、馬來西亞的協(xié)會已經(jīng)達(dá)成了。

還有，海外的經(jīng)銷商、海外的汽配連鎖、維修連鎖和海外的商協(xié)會都在這里，所以做了一個雙向的資源匹配，通過交流活動來對接，通過聯(lián)盟體系進(jìn)行循環(huán)，然后聚焦行業(yè)的服務(wù)。所以我們把服務(wù)做好，我們希望能帶領(lǐng)中國優(yōu)秀的企業(yè)真正的走出去。

在這個聯(lián)盟里面，因為我們是非盈利機構(gòu)，我們不收錢，我們也不賺錢。所以我們看到的信息，我們抱團(tuán)出海參展，剛剛說了成本很高，但是這樣的，以前小的瞧不上，如何提升形象?改變。真正實現(xiàn)在一起，看起來像品牌，看起來是品牌，有實力的，我們認(rèn)為很重要。會員優(yōu)先匹配，出海的咨詢最重要是認(rèn)證，和海外會員的協(xié)助，到哪個國家去都又要朋友，都要有一幫兄弟你的生意才好辦。所以我們是基于傳統(tǒng)的生意而提升的服務(wù)，通過線上，通過我們的體系來做要維護(hù)形象，參加什么活動。所以我們希望能夠大伙兒進(jìn)一步做這件事情。

在魔方汽車來說，我們除了咨詢對接以外，有很多海外的游學(xué)活動和展覽活動，所以這是我們魔方汽車的主業(yè)，我們公司不賣任何產(chǎn)品，我們希望把生意做好，把業(yè)務(wù)做好。包括接下來的抱團(tuán)參展，每年10場全球展會，每年20場游學(xué)活動，我們下個月去馬來西亞，我們對接的是馬來西亞前三名的汽配經(jīng)銷商的前兩名，如果你自己做生意，你想要和當(dāng)?shù)氐念^部企業(yè)，如果你來中國做企業(yè)，聯(lián)系三頭六臂的負(fù)責(zé)人我認(rèn)為有點困難，降低溝通效率，實現(xiàn)溝通成本的最低化，我認(rèn)為只要你夠強，只要你有優(yōu)勢，我們認(rèn)為生意都很好做。

另外參加行業(yè)會議，提升我們的品牌形象，中國靠什么提升?以前歐洲認(rèn)為德國的產(chǎn)品很差，所以德國的人很聰明，他不斷的提升品牌輸出、質(zhì)量的提升和對外分享，然后建立了品牌陣營，中國也一樣，所以要樹立價值，你給客戶帶來絕對不只是產(chǎn)品的內(nèi)容。

最后說平臺，就是我們接下來可能要和泰案聯(lián)一起做的事情我希望更多的朋友能夠參與進(jìn)來。目前覆蓋在歐洲、亞太、日本、澳大利亞、美國和中東，2025年將覆蓋到南美，更多的東歐，以及在2026年可能會到非洲，我們先把這些做好。所以這是我們帶來的一些機會。包括我們的大會，我們明年是魔方汽車十周年，我們干這個事干十年了，在一個行業(yè)里面，時間干得久才知道這些事情，我們在明年3月份在北京有汽修大會，幫助大家進(jìn)行服務(wù)，如果你感興趣歡迎加入我們，包括我們海外的活動，我們下個禮拜到馬來西亞，9月份到歐洲，10月份到美國，12月份到迪拜，明年1月份到日本，這些活動都可以參與一下，一起看一下海外的變化，找找海外的機會，我們希望的是能夠團(tuán)結(jié)一幫愿意進(jìn)步、愿意貢獻(xiàn)，而且大家能夠真正抱團(tuán)的有品牌、有夢想的老板一起進(jìn)步，如果你只想摟草打兔子趁早別干。

所以這是未來的中流砥柱的基礎(chǔ)，也是未來活下來的基礎(chǔ)。

更多大會精彩內(nèi)容，敬請持續(xù)關(guān)注汽配圈公眾號、汽配圈官網(wǎng)，我們將為您帶來第一時間的報道，共同見證這場行業(yè)變革的盛會!

（點擊上圖閱覽《汽后視界》雜志第98期）