圓桌對話：后市場服務逐漸趨于系統化、多樣化、融合化，如何進行板塊融合及服務創新？?

2021中國（江蘇）汽車后市場服務業發展論壇 2021-06-17

分享到：

2021年6月17日，由汽配圈、全國工商聯汽摩配用品業商會聯合主辦，雅森國際協辦，三頭六臂總冠名的“2021中國（江蘇）汽車后市場服務業發展論壇暨江蘇省汽車后市場優秀服務商頒獎典禮”在江蘇南京·白金漢爵大酒店盛大舉辦。

本期論壇圓桌對話環節，邀請了江蘇云瀚股份有限公司營銷總監馬琳女士、金馭聯盟會長、南京金飛泓汽配連鎖董事長陳燕青先生、南京汽車維修行業協會專家委員會主任魏世康先生、南京竑邑汽配連鎖董事長范魯明先生、千途順汽配連鎖總經理董承鋒先生、南京鉑星汽車服務有限公司總經理韓明亮先生等，一同探討交流。

主持人馬琳：請各位嘉賓自我介紹一下？

陳燕青：南京金飛泓汽配連鎖有限公司是一家做全車件的汽配貿易商，主要以美系車為主，在江蘇省內做直營連鎖。我們還有一家金馭聯盟，主要用于服務和對接保險公司、修理廠。此次對話嘉賓都是本土企業，有句古話叫墻內開花墻外香，F6、新康眾以及當地汽配商、修理廠，在行業內都做的很好。

魏世康：我是南京汽車維修行業協會專家委員會主任魏世康，很高興能和大家同臺交流。

范魯明：南京確實是一個來了不想走的城市，從2006年到南京經營汽車后市場得益于本土企業對我們的支持，還有協會領導對我們的關懷關愛，以及江蘇汽車后市場的整體環境。竑邑汽配一直致力于汽車易損件的銷售工作。

董承鋒：我是山東人，我的公司叫南京千途順汽配連鎖，現在有西安千途順和江蘇千途順兩個公司，也是做易損件。

韓明亮：我來自南京鉑星，從1997年進入汽車行業，在國企做維修7年，做4S店奔馳品牌經銷商13年，2016年出來后進行創業，成立了現在的奔馳專修改體系南京鉑星。

行業內人士都知道，鉑星在全國范圍很廣，2017年獲獎了特斯拉授權板噴，去年在南京本土有3家保時捷和寶馬專修，3家企業合并成為了小連鎖，專業服務高端車型。

主持人馬琳：金飛泓陳總、竑邑范總、千途順董總，這三位嘉賓都是做渠道商的，略有不同，請問各位嘉賓后市場服務逐漸趨于系統化、多樣化、融合化，如何進行板塊融合及服務創新？以及目前市場態勢下融合發展的必要性和前瞻性分析？

陳燕青：從做全車件來講，在省會的經銷商目前碰到的問題是留不住人，渠道下沉很難。現在各個環節都靠自己來做，在各個領域的企業都為行業做一些服務，問題在于行業的利潤空間太有限，為我們服務，他要賺錢，如果把倉儲配送交給量子物流，他要賺我們3-5個點，行業系統F6很強，但是系統收費很難。產品同樣如此，現在產品出現了二類易損件同類化，做全車件的品類已經被切沒了，唯一在廝殺的是保險四五件，假如市場在出現做專業的四五件品類全國性或者區域性的連鎖企業，做全車件就成了偏貨，但偏貨也有價值，什么價值？專業性，業務員非常專業，要什么快速給你報價，總之是誰報價快就跟誰做，誰有貨就跟誰做。

大家把貨向汽配城集中配送，汽配城成了個周轉中心倉，做全車件的就成了一個集約商。它還有什么價值呢？行業交易不規范，上下游無法做到一一對應，我們承擔的是稅法的原則，開票不開票的、加價不加價的，都我們來承擔，就是我們的價值所在。怎樣來突破這件事，這就是我們當下和未來要解決的問題，把干凈的東西做成標準化，差的東西逐漸剝離。

目前行業還沒有真正的一站式供應鏈解決方案，易損件這塊只是好做但還沒有做出來，難做的也不一定是全車件和二類易損件，他們有沒有未來，一定是有，因為修理廠有需要、有需求。易損件培養業務員很快，全車件培養業務員要3-5年時間，你把你的業務員留住養好你就有未來。

范魯明：目前每一個汽車后市場里體量比較大、流量比較大，恰恰因為體量大、流量大，競爭也很大。由于同質化、采購方、供應鏈利益分配、采購多元化，以及消費者的一些理念發生了質變，所以現在我們集中精力在易損件中上深挖。

我個人認為汽車后市場體量非常龐大，把我們的標準服務打造成標準的流程還是有存活空間的。另外，修配融合，每個企業有每個企業的維度，我們從來沒有想過跳出江蘇或者南京，我們要深挖當地市場，深挖渠道和客戶，不斷隨著變化而變化，這就是我們的未來。

董承鋒：金飛泓陳總是我的領頭人，起初我們做易損件省級代理商，當時利潤稍微好些，所以我們成立了一個全國21省的集采聯盟，降低成本，目標是發展成為國際/國內第一品牌、自主品牌，來增強市場競爭力。

主持人馬琳：目前這個市場態勢下，有個詞叫終端服務商，請問嘉賓市場推動需求，產品催生服務，終端服務商定位修好車，還是做好車主的多元化服務？如何推動體系化服務，滿足市場車主需求？

韓明亮：我從品牌出來到目前為止做的就是終端服務商，都是服務于客戶而存在，如果沒有客戶就沒有價值。

服務的本質是人與人之間，通過言語、行為、動作產生的服務，在服務的過程中，不論是車主的多元化，還是合作客戶，我們都在換位思考。如果我是車主、客戶，想要獲得什么，能不能給我，一定是通過客戶的需求來催生產品和相應的配套。如果是服務，能幫客戶解決了痛點，那你在客戶面前就有價值，你存在的價值可以長期經營，因為痛點和需求會隨著市場的變化、客戶的需求、品種等一切在變化。我們真正深耕于客戶的需求、深耕于服務的價值，才可能獲得更高的發展。

魏世康：現在的服務和以前有了很大的變化，以前的服務是面對面或者人對車輛服務、人對人的服務，而現在的服務變成了信息化，如果跟不上信息化，可能服務就做不到位，做不到位就很難再生存下去，所以目前的服務可以說是要融入到信息化里，尤其是現在的90后、00后，坐在家里就可以弄好。

所以，服務方式已經發生了巨大的改變，我們的服務理念還需要有一些調整和變化。

主持人馬琳：新能源汽車后市場發展向何處去？會呈現哪些創新與合作？新能源售后服務未來發展趨勢是什么？

魏世康：今年1-4月份每個月有15萬輛的速度在增加，而5月份以來到現在大概每個月有20萬輛速度在增加，目前全國的新能源汽車大約有600萬輛，足以見證了新能源汽車發展的速度，以后它占據市場的份額會越來越多。

為什么發展新能源汽車？主要從兩個方面來回答：一個是能源的需要，現在主要新能源汽車一種是新能源電動車，電動車主要是大三電、能量電池，能量電池在中國發展比較慢，還有一種像太陽能，目前功率性新能源汽車主要以電動新能源，如比亞迪、小鵬、蔚來等等。

一個是變化，國內主要以電動的新能源汽車為主，主要是電池、電機、控制器，電機已經很成熟了，控制器相對來講發展非常快，主要是電池、電磁是一個瓶頸，大家是否留意在新能源汽車電池某一小塊出現問題，相對比較費時，所以新能源的發展可能對人的要求、對場地要求、對設備工具要求，以及對供應鏈的要求，都會有很大的變化。總之，目前來看雖然新能源汽車量非常小，但是它發展速度將會非常快。

主持人馬琳：盈利項目不斷出現，大家怎么看待？引入以后如何實現落地？

韓明亮：現在越來越多增值服務的項目出現在汽車后市場，也會發現這些增值項目被過度開發，我們應該去了解到客戶的需求。回歸維修服務本質，他們把一些不必要的、過度開發的、過度消費的增值項目、已經砍掉的，目的是什么？讓客戶體驗更好，讓每次維修保養下降，回店的頻次更高，客戶保留更多，所以我認為盈利項目會很多，但每一位經營門店的老板要看清楚客戶真正的價值在什么地方，如果僅僅給你帶來利潤，而不是給客戶帶來價值，這樣的項目寧可不做。

董承鋒：我特別認同韓總的觀點，盈利項目很多，但是一定要讓車輛和車主得到實實在在的實惠，這才是正經的盈利項目，靠忽悠去做肯定不長久。

范魯明：現在后市場的項目很多，竑邑做的事是我認為如果在產品渠道上結合維修廠，我們能做的到是售前有培訓、售中有陪伴、售后有保障。

魏世康：談到盈利項目，不管是產品也好、服務也好，我們不能低價競爭，必須要持續地、高質地服務，這樣才會取得更多的力量。

陳燕青：靠技術、靠服務取勝來吃飯，有一定的客戶，盈利項目盡量少用，但那些現在處在邊緣狀態的，就像打了強心劑一樣，活不下去了，你還拒絕盈利項目嗎。我是做銷售的，從廠家角度來講，這些盈利項目確實能幫到修理廠實現它的產值提升、盈利水平的提升，但是不能過度。我們也推廣了剎車項目、空調項目、養護項目，這些都是4S店配套的，現在都到修理廠了，修理廠誰去推薦？機修工不會推薦，前臺又留不住人，誰來弄？結果好項目也落不了地，對修理廠來講看著好，但是真正落地也很少，推廣難度也很大，關鍵在于經銷商的服務能力，北京空調項目專家級的好多項目設計出來，到4S店落地很方便，到修理廠很難，關鍵在于沒有一個好的服務商，好的服務商要有利潤才去玩，沒利潤沒人去玩，這是兩可之間的事，這是我個人的觀點，僅供參考。

主持人馬琳：請各位嘉賓用一句話表達對這個行業的愿景？

陳燕青：這個行業足夠大，但關鍵問題在于貴在堅持，堅持是一方面，還關鍵在于變，變誰？變的是老板，老板不變，這企業就沒有未來。

魏世康：合作共贏。

范魯明：江蘇汽車后市場有在座的各位，我認為大有可為。

董承鋒：汽車后市場需求爆發性在后面，藍海市場也在后面。

韓明亮：從服務門店來說不要怕貓虎狗，我們做好自己，把規范化做好，看到誰都不抖。

上一篇：2021年度江蘇省汽車后市場優秀終端服務商獲獎企業榜單下一篇：F6汽車科技朱偉：數據與科技，驅動汽車后市場

丁香五月综合九-丁香午夜-丁香伊人网-丁香园生物医-丁香月婷婷-丁香在线

圓桌對話：后市場服務逐漸趨于系統化、多樣化、融合化，如何進行板塊融合及服務創新？?

圓桌對話：汽車后市場渠道商與終端服務商如何盤活陜西市場？

鼎力匯公司創始人趙雷：門店極其需求的產品銷售道具

三頭六臂市場運營中心陜西省區負責人鄭超弟：三頭六臂的“小目標”：如何讓汽配人真正賺到錢？

快訊|“扎根渠道，下沉終端”2023中國（陜西）汽車后市場服務業發展論壇盛大開幕！汽配圈創業家私享會·西安站正在火熱進行！

圓桌對話：汽車后市場渠道商與終端服務商如何盤活陜西市場？

鼎力匯公司創始人趙雷：門店極其需求的產品銷售道具

三頭六臂市場運營中心陜西省區負責人鄭超弟：三頭六臂的“小目標”：如何讓汽配人真正賺到錢？

快訊|“扎根渠道，下沉終端”2023中國（陜西）汽車后市場服務業發展論壇盛大開幕！汽配圈創業家私享會·西安站正在火熱進行！