2021年6月17日，由汽配圈、全國工商聯汽摩配用品業商會聯合主辦，雅森國際協辦，三頭六臂總冠名的“2021中國（江蘇）汽車后市場服務業發展論壇暨江蘇省汽車后市場優秀服務商頒獎典禮”在江蘇南京·白金漢爵大酒店盛大舉辦。

以下為F6汽車科技銷售總監朱偉先生的現場演講內容：

聲明：以下內容為速記現場整理，不排除有個別錯別字和語句疏漏，請諒解。發現任何問題，請及時聯系我們，謝謝。

剛才幾位嘉賓重復提到關于平臺、關于數據，恰好我們也是平臺，可能F6大家不認識，但是說新康眾、新天貓養車，大家就熟悉了。F6是新康眾旗下，天貓養車也是我們整個新康眾的項目之一，今天講點數據事情，F6這家公司成立幾年以來，主要是來給各位做數據，如果說今天各位老板已經沒有裝過F6 App的話可以下載一下，這個事情幫助你們還是挺大的。過去幾年投了大概3個多億人民幣，投在研發人員上，大概有四五十個技師把所有車型30幾個品類的易損件的安裝明細全部免費做出來給行業用，這個東西其實是大功一件，而且是我們開發出來的。當然我們還服務全國將近2萬家的維修廠，包括天貓養車等等都是我們在做服務。

我們服務的客戶，天貓養車是我們在服務，明天618，618整個全國維修廠想接天貓的訂單也是F6做服務，后面可以分享這個數據。

F6目前做的，就是上連品牌制造商，下連制造廠，你們是中流砥柱，很多維修廠的技術實力確實很差，維修廠有個車過來不會就問你們，還有售后幫他解決，維修廠躺在那就可以了，大體這個場景。

我們做了個數據，這個數據目前全國足足有107萬技師在安裝，107萬是什么概念？三分之一的技師用F6，隨著往后發展00后當技師是離不開手機的，不可能像80后記，所以要把事情做成這樣，要把所有車型所有位置盡可能細化到這種程度，這個時候它也很簡單，就某一天上班的時候開車，發現這臺車需要換助力油，什么叫助力油？助力油位置在哪兒？怎么換？怎么找這個地方？變速箱換什么油？換幾升？統統不需要知道，只要點開App就會告訴他，這是這幾年來做的事情。

正是因為我們有這個能力，在過去幾年以來有很多的品牌商在做，你們生產雨刷、生產剎車片，這個時候其實我們是可以幫助你們做非常多的事情，小冊子是基于全國真實的將近2萬家維修廠過去幾年以來真實的經營數據脫敏之后提取的數據，可以精準告訴你某一個城市、每一個月份雨刷器更換數量、蓄電池怎么樣、剎車片怎么樣，這個時候可以幫你做整個非常精準的市場研究，以及數字化營銷平臺。

更遠一點，比方說剛才嘉賓在講剎車片事情，還有雨刷，各位老板你們知不知道雨刷這個事情，平均一天在淘寶上賣多少？正在進行的618剛才看了一眼數據，618淘寶一天可以賣10萬單，10萬單里有將近一半全是雨刷，意味著雨刷這個事情以后是C端直接買，雨刷太簡單了，網上一買就搞定了。

2019年疫情之前雙11那一天天貓才賣了20萬單，2021年到今天為止天貓每天可以賣10萬單，就是零配件，就是車主自己去買，包括機油、輪胎、剎車片，可能賣的所有品類其實天貓就能買，這個趨勢對維修廠來講影響有，但是不大，這些配件都會最終到維修廠去，維修廠做安裝，但是對在座各位影響是很大的，00后已經當車主了，大學畢業可以當車主了，00后買東西看看東西就買了，貨發到維修廠，維修廠直接安裝，整個物流和運轉體系是完全不一樣的，我們以前老說你這個人那么能你怎么不能上天呢？今天有3位航空員已經上天了，這是真的，這個世界在變，變得挺快。

比方說我們很多的生產商做了大量的電子目錄，但是你這個電子目錄僅僅是私域在流淌，如果F6來合作，F6可以把你目錄直接嵌到天貓里去，正是因為F6的工作，大量的車主在網上買配件其實非常簡單，只要車型號輸進去就可以買很多東西，所以說互聯網推動整個行業的進展不是一朝一夕的，從幾年前就準備一點點做，真的是花了幾個億在做這個事情，一天十萬單各位想象一下，這個數據明年會再翻一倍，意味著有一天絕大部分易損件、零配件都是網上走，這個趨勢還是比較恐怖的。我們給很多品牌商做了一些，不展開，有興趣可以再聊。

第二點是修配融合這個概念，剛才有很多嘉賓也提到，比方現在很盛行智能貨柜，現在通過數據放一個貨柜在那，因為坐辦公室的人都知道有便利蜂，維修廠的配件在易損件上是可以做到的。比方說修配融合這個事情還有很多，細節不展開了。

還有很多的事情比方說一鍵入庫，做匹配的老板特別希望知道這個貨賣給維修廠，這個貨維修廠用掉還是沒用掉、用完還是沒用，等等這些細節互聯網都是可以解決的，很多平臺都是可以幫助各位解決。比方說剛才告訴你們可以把你們一年多的滯銷庫存通過互聯網賣掉，這是真事。比方說我們也在嘗試搭建一個大的平臺，把所有的汽配商跟維修廠連起來，F6目前比方說在南京、蘇州、西安這種城市，尤其在西安、蘇州這種城市，西安每一條街上肉眼看到還規模可以的維修廠幾乎都是F6的客戶，這樣情況下只要你的平臺和F6接上，這個時候就可以扮演一個角色，幫助把配件無縫配上，今天參與方之一金飛泓和我們就有很多合作，如果說維修廠端對配件的采購使用鏈路發生改變，倒逼著整個行業發生改變，與其倒逼我們，不如我們主動過去會更好一些。

事故碰撞還是很多的，但是以開思這幾年發展情況來看，整個全車件交易鏈路跟以前是很大的不同，除非你是做更上游可能影響不大，但是面向維修廠這端變化極大，尤其疫情之后在線詢報價，不管是各種平臺還是APP特別多，這種趨勢也是存在的。我們也嘗試打造很多事情，不再展開了，各位感受的趨勢確實數據、互聯網推這個行業走。

至于F6能幫助維修廠這一端，其實沒必要展開講，維修廠確實擁抱趨勢上比汽配商應該來得更開放一點，因為它體量更小，還有幾年前的途虎養車，還有現在的天貓養車，汽修行業整個會議交流的頻次也罷確實比汽配多得多，維修廠本身這幾年以來在途虎，在這種互聯網平臺壓制之下，它自身已經發生了很多改變，它已經不太一樣，它以前做生意就是普通做做，現在也需要搞活動，也需要把自己東西網上賣，它也需要接接線上的訂單，它也希望淘寶訂單能不能給我們、天貓的訂單能不能給我，所以整個維修廠變的時候我們也要跟上，不管做易損件還是二級易損件或者全車件，你的客戶發生改變的時候跟上就好，這里面不再展開了，整個行業里像F6的公司還有很多，大概都是有一個目的，當然F6可能做得更底層一點，我們希望數據為行業提供貢獻，與此同時服務更多的維修廠，讓維修廠整個經營模式逐步提升，包括剛才講的修配融合，F6是大的平臺，F6和各位一起把維修廠聯系起來。
    
其實我們看一下整個行業從生產商開始一直到車主這一端統統被數字化和智能化，剛才刷抖音還看到博世，博世南京還有工廠，博世在北京的直營店已經做到了可以一臺車過來，然后告訴你這臺空調有問題，甚至大屏幕還可以看這臺車的空調系統的3D演示圖，這個地方叫空濾，空濾干什么用呢？如果空濾不好會有什么后果？整個行業確實會被數智結構化完全變掉。