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新康眾周鵬飛:不一樣的好快全

2021(第二屆)中國汽配經銷商發展論壇暨中國汽配經銷商百強評選啟動儀式 2021-04-23
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2021年4月23日,由汽配圈、法蘭通聯展覽(北京)有限公司聯合舉辦的“2021(第二屆)中國汽配經銷商發展論壇暨中國汽配經銷商百強評選啟動儀式”在昆泰酒店大宴會廳隆重舉辦。


以下是新康眾 副總裁,好快全負責人 周鵬飛先生的演講內容。


聲明:以下內容為速記現場整理,不排除有個別錯別字和語句疏漏,請諒解。發現任何問題,請及時聯系我們,謝謝。



各位朋友,大家下午好,我是新康眾的副總裁周鵬飛,也是好快全的負責人。


目前新康眾業務比較多元,我今天主要分享好快全到底是做什么的,有什么不一樣。


新康眾通過25年建設,全國遍布1200家網點,其他幾家友商模式是相同的,從工廠集采、加價出售給加盟商,加盟商賣給修理廠。可以理解為一個大的代理商。原來這個模式也存在優勢,但也存在一些劣勢,我們也做了一些總結。


第一是沒有品牌背書的能力,從其他友商來看,除了行業里面有一些知道以外,其他的可能說走出這個行業,或者到汽車相關的領域都不知道,缺少背書的能力。第二個點,加盟連鎖很松散,像搞聯盟,對于上游工廠的把控,和對下游修理廠把控都是有限的,對于C端車主來說影響力幾乎沒有。第三個點,基本上沒有完成數據分享的時候,云處理、大數據的能力。沒有企業級的規模,建立不了這樣的能力。第四個,它的模式還是集中采購賣給加盟商,加盟商賣給修理廠,賺取差價。其他幾家友商做加盟連鎖比較久,網點一兩千家,增長很快,但是帶來了很多問題,發展過快,沒有人管理運營服務,就會造成很多問題。雖然現在每個加盟連鎖推了自己貼牌的自控品牌,但是貼牌溢價不高。濾配市場上的價格,河北的產品就是三塊五塊一個,山東的一些輪胎就是一百多,按斤稱。他們的溢價有限。這是傳統汽配加盟面臨的問題。


新康眾承擔了整個阿里巴巴集團在汽車后市場整體布局,業務比較復雜。比如全新康眾也在布局全車件,我們的品牌叫友商在線,做的也是撮合模式。我們是從C到大B,到小B,到整個大數據,我們是全產業鏈布局,服務C,天貓平臺、淘寶平臺,線下推淘寶養家,未來目標是達到一萬家。大的趨勢講,有江蘇康眾,有好快全。小B上,我們推天貓養車。從數據FU,修理廠端使用率最高的系統平臺。我們是一個全產業鏈,新車到二手車之間所有業務都在做。


好快全跟其它的友商相比,我們做的這個事是生態級的超級賽道。我們跟所有友商打法策略都不大相同。原來大家的模式是工廠到代理商,代理商到修理廠再到車主,現在已經發生了變化。工廠也會到平臺,代理商也會到平臺,還有一些修理廠,這是未來的趨勢。就像我們來北京出差,通過平臺定酒店,行業未來也是這樣,車主先用平臺,通過平臺分發給修理廠,這是未來趨勢。


整個工廠,我們前一段時間跟螞蟻金福做的一件事情,通過螞蟻金福的區塊鏈做供應鏈優化。中原大戰,99塊,是價格競爭,代理商壓榨工廠,工廠要利潤以后能做的是什么?降低成本。背后是偷工減料,品質越做越差。這實際上是一個惡性循環,產品質量越差,失去的客戶越多,競爭力越來越弱。我們通過金融創新幫助我們的供應商降低融資成本,降低它的管理成本。可能有些工廠融資成本在年化七到八個點,我們通過區塊鏈的技術拿到我背書的成本,年化3.5,融資成本降低了。我們還會幫助我們工廠再做上游區塊鏈技術,幫助它降低流動和資金成本,幫他節約成本,這個利潤可以釋放出來。這是通過創新做的事情。


新康眾集團目前在數字化的程度上應該是處于頭部位置,我們基于阿里云、阿里集團給予的支持,主要體現在匯、通、管、用。這個在我們天貓養車、好快全都實際應用了,如果去天貓養車,那就可以有從進廠到出廠整個是數據化的體驗。

好快全的模式,跟友商最大的區別,做的不是中間商賺差價的模式。好快全是一家運營公司。第一個是我幫著目前工廠做品牌做運營做倉儲做物流,做代收代發。然后把它對接給廠商。工廠直接跟加盟商交易,通過幫助工廠做倉儲配送物流代收代發。加盟商進來以后,第一不壓貨,第二不丟物料,第三不限制外采。但是要求兩個統一:品牌形象統一和系統統一。


從競爭力來看,我們核心想要的不是賺中間差價的利潤,是從十萬家小批發商當中,將以前做易損件、全車件的批發商挑選出來,在未來的三年選三千家,讓它成為天貓養家合格供應商,未來為門店提供體系服務。好快全要的是網點,不是賺十個點二十個點的差價,這是最大的區別。


從整個業務線來看,核心是打造價值鏈。現在出了很多自控,但這些自控品牌,上臺的幅度是有限的。我們通過幫這些品牌重新定位,重新設計產品線,然后打造它的價格鏈。我們是阿里巴巴在汽車后市場的運營主體,這是我們的優勢,好快全所有的品牌在天貓官網都有售,價格是國際品牌的八折,讓消費者、車主都可以看得到。


我們的整個倉儲物流相對于其它的友商來說覆蓋網點更多,全國有42個中心倉,絕大部分開通了業配,下午六點之前下單,晚上12點能配送到。加盟商不需要太多備貨,對資金占用、周轉也有要求,希望加盟商管好庫存和資金。


目前京東、天貓對于汽車零部件上線售賣有要求。兩個平臺的背書,消費者看得到,修理廠看得到,價格定的合理,作為加盟商、修理廠有合理的利潤。整個價值鏈才能打造起來。


圍繞三點。第一,商業模式有區別,好快全的商業模式要的是目前存量的十幾萬批發商選出來三千家,變成好快全的批發商。第二,我的整個物流體系目前是汽配行業最強的42個網點。第三,我的整個價值鏈體系是有2C能力的,是消費者能看得到、買得到,加盟商能清晰知道加多少空間,修理廠也能清晰知道價格多少的合理利潤輸出給車主。這是三點。第一,品牌背書,第二,物流。第三,我們整個價值鏈。


從目前情況來講,去年5月28號系統上線,到6月20多號第一家授權店創建,截至目前有140多家加盟商,在運營的有170多家,整體效果很好。對加盟商不壓貨,不限制外采,加盟商看好快全哪些品類為其創造利潤不增加負擔,很多加盟商是原來汽配店、小批發商根據現在的品類再根據好快全給它的品類,再加上附加的能力,在當地經營。我們的加盟商基本上進來三個也盈利,原來的產品線沒掉,我們做了項目化落地,還有客戶開發。我們的模式和目前加盟的模式不一樣。

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