在新能源汽車推薦目錄數(shù)據(jù)的背后，是各家企業(yè)對(duì)未來發(fā)展方向和戰(zhàn)略規(guī)劃的布局，各家企業(yè)都通過推薦目錄來了解對(duì)手的動(dòng)向。因此，新能源汽車推薦目錄的發(fā)布一直深受市場關(guān)注。

據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì)，2022年工信部共發(fā)布了11批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，其中新能源專用車共有來自196家企業(yè)的1803款，平均每一批有163款新能源專用車。

隨著新能源專用車行業(yè)的發(fā)展，電池、電機(jī)配套領(lǐng)域競爭也日趨激烈。“一哥”寧德時(shí)代電池配套數(shù)量不斷增加，在2022年全年的新能源專用車中配套比例近7成，一騎絕塵;而蘇州綠控與蘇州匯川在電機(jī)配套上一路領(lǐng)先，但未來“自給自足”將成為普遍現(xiàn)象。而換電以及燃料電池技術(shù)路線，盡管不是主流卻也在特定的應(yīng)用場景發(fā)揮著作用，合計(jì)占比28%。

總的來看，第7批、第10批以及第11批次獲推薦新能源專用車數(shù)量超200款，其余批次均在100—193款之間，第2批為數(shù)量最少的一批，原因與春節(jié)假期有關(guān)。不過，與去年相比今年第一季度獲推薦新能源專用車數(shù)量有明顯增加。隨著3月后企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，后續(xù)批次獲推薦新能源專用車數(shù)量不斷提升。

在技術(shù)路線的選擇上，純電動(dòng)(不含換電)依然是絕大多數(shù)企業(yè)的選擇，其次是換電式。燃料和插電式混合動(dòng)力的比例處在最后。2022年全年有來自177家的1242款新能源專用車采用純電動(dòng)技術(shù)路線，占比為68.89%;共有71家企業(yè)的300款車型采用換電式，占比16.64%;燃料電池車型有200款，占比11.09%;插電式混合動(dòng)力只有61款，占比3.38%。值得注意的是，在插電式混合動(dòng)力車型中有4款采用了甲醇燃料。據(jù)了解，甲醇成本優(yōu)勢明顯、補(bǔ)能迅速，因此其市場前景被不少企業(yè)所看好。

換電作為當(dāng)前大熱的技術(shù)路線，在2022年的新能源專用車目錄中，有71家企業(yè)采用了該技術(shù)路線，含垃圾車、運(yùn)輸車、牽引車、自卸車等類型。其中，三一汽車、華菱汽車、徐工汽車、宇通集團(tuán)、南京金龍、上汽紅巖、陜西汽車位居前列。

受益于公共領(lǐng)域?qū)Ｓ密囯妱?dòng)化的政策，獲推薦數(shù)量位列第一位的長沙中聯(lián)重科環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司和位列第二的徐州徐工環(huán)境技術(shù)有限公司均全部推出環(huán)衛(wèi)車，分別為86款和70款，凸顯出公共領(lǐng)域?qū)Ｓ密囯妱?dòng)化的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

位列第3和第4名的分別是鄭州宇通集團(tuán)有限公司和三一汽車制造有限公司，主要是運(yùn)輸車、牽引車、自卸車等，分別有54款和51款。

北汽福田汽車股份有限公司、鄭州宇通重工有限公司、南京金龍客車制造有限公司、陜西汽車集團(tuán)股份有限公司4家企業(yè)處于同一水平線上，數(shù)量均在43-47款之間，車型也以環(huán)衛(wèi)車、運(yùn)輸車、牽引車為主。

徐州徐工汽車制造有限公司、安徽華菱汽車有限公司、江西吉利新能源商用車有限公司、航天晨光股份有限公司、福龍馬集團(tuán)股份有限公司、一汽解放青島汽車有限公司、吉利四川商用車有限公司均在30款左右。其中，華菱汽車、江西吉利新能源商用車均以牽引車、自卸車為主，航天晨光、福龍馬則以環(huán)衛(wèi)車型為主。

綜合來看，獲推薦新能源專用車為個(gè)位數(shù)的企業(yè)占比為27%。宇通集團(tuán)獲推薦數(shù)量最多，為99款;其次是重汽集團(tuán)，為86款;而遠(yuǎn)程新能源商用車數(shù)量為64款。

具體到各批次的企業(yè)獲推薦情況來看，中聯(lián)環(huán)境多次位居第一位，并穩(wěn)居在前5名，其在第2批、3批、9批次均占據(jù)第一位;宇通則是在第1批、第6批奪冠;徐工系也在第7批、8批、10批奪冠。此外，南京金龍、東風(fēng)汽車、吉利商用車等企業(yè)均穩(wěn)定在前5名次內(nèi)。

動(dòng)力電池配套領(lǐng)域，寧德時(shí)代以1244款的配套量遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)，高居首位。寧德時(shí)代擁有廣泛的客戶，為350家車企提供配套，配套車型涉及環(huán)衛(wèi)車、牽引車、自卸車等類型，其中為中聯(lián)環(huán)境、徐工環(huán)境技術(shù)有限公司配套超過60款。在未來物流車電動(dòng)化趨勢下，寧德時(shí)代的優(yōu)勢將進(jìn)一步擴(kuò)大。

而億緯動(dòng)力則僅為42家車企的134款車型提供配套，但是僅為寧德時(shí)代的10%。由于寧德時(shí)代占據(jù)了大半客戶群體，因此后來的動(dòng)力電池企業(yè)僅只能瓜分剩下的部分，市場份額普遍較低。

國軒高科和深瀾動(dòng)力的配套量分別為73款、63款，前者為27家配套，后者為5家企業(yè)配套。榮盛盟固利為22家企業(yè)的52款配套，位居第5位。而隨著燃料電池車型的興起，微宏動(dòng)力、億華通等燃料電池企業(yè)出現(xiàn)在榜單。

電機(jī)配套領(lǐng)域，全年來看蘇州綠控配套量最高達(dá)到173款，其中為三一汽車配套最多。其次是蘇州匯川配套94款車型，為東風(fēng)配套最多。北汽福田位居第三位，有71款，除了為自家配套外，還為中聯(lián)環(huán)境、徐工汽車等10余家企業(yè)配套。

中車時(shí)代為28家企業(yè)的67款車型配套，其中一汽解放等配套較多;精進(jìn)電動(dòng)為33家車企的66款車型配套，有鑫源新能源、東風(fēng)柳汽、萬象汽車等;特百佳動(dòng)力為27家企業(yè)的61款車型配套，其中為華菱汽車配套較多。大地和共為42款車型配套，主要配套企業(yè)為瑞馳新能源、飛碟汽車等。

在新能源物流車領(lǐng)域，電機(jī)配套“自給自足”正在成為趨勢，這主要受市場供應(yīng)需求以及各自成本考慮。在這方面表現(xiàn)比較突出的廠家有宇通、東風(fēng)、比亞迪、三一汽車等。

文章轉(zhuǎn)自“蓋世汽車快訊”
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