俄羅斯汽車市場復蘇：中國汽配產業的新風口

在全球經濟格局不斷變化的當下，俄羅斯汽車市場正悄然發生著令人矚目的變化。最近，俄羅斯國家統計局公布數據，2024年俄羅斯輕型汽車生產量同比增長21.3萬輛，總量達75.6萬輛，成為全球第三大汽車生產增長國(僅次于中國和印度)。

不難看出，這一增長態勢并非偶然。這一增長背后，是俄羅斯本土汽車產業鏈的重構與進口替代需求的爆發。

而自俄烏沖突后，歐美日韓車企及零部件供應商大規模撤出，俄羅斯汽車產業鏈面臨嚴重缺口。目前，其汽配市場約60%依賴進口，且本土零部件產能無法滿足快速增長的汽車保有量(約半數車齡超10年)。如此一來，這一空白為中國汽配企業提供了歷史性機遇：俄羅斯已成為中國汽車及零部件出口的第一大市場，2024年中國對俄汽車出口額達152億美元，同比增長30.5%。

核心機遇：從供應鏈缺口到政策紅利

在這波俄羅斯汽車市場的發展浪潮中，中國汽配企業迎來了諸多核心機遇，這些機遇猶如層層遞進的階梯，助力企業邁向更廣闊的市場空間。

進口替代需求激增：首先，不得不提的是進口替代需求這一關鍵因素。俄羅斯汽車保有量龐大，但老舊車輛占比高，零部件替換需求旺盛。以輪胎、制動系統、發動機核心部件為例，俄羅斯年需求缺口達數十億美元。而歐美企業退出后，中國汽配企業憑借高性價比和快速供應能力迅速填補市場。例如，中國剎車片、濾清器等易損件已占據俄市場45%份額。

政策支持與貿易便利化：其次，政策方面的支持與貿易便利化舉措，為中國汽配企業在俄羅斯市場的發展提供了有力的保障。俄羅斯政府為緩解供應鏈危機，推出多項政策：延長單批次貨物證書有效期至12個月，降低合規成本;鼓勵外資在俄建廠，提供稅收優惠(如奇瑞、長城已在俄設廠);平行進口政策調整，允許通過中亞國家灰色通道合法化清關。

新能源汽車配套潛力：再者，新能源汽車配套領域也蘊含著巨大潛力。盡管俄羅斯市場仍以燃油車為主，但新能源車滲透率逐步提升。中國在電池、電驅系統等領域的優勢可為俄電動化轉型提供支持，例如低溫電池技術研發可適配俄極端氣候需求。

市場痛點 與本土化適配策略

然而，機遇與挑戰總是并存的。盡管機遇顯著，俄羅斯市場的特殊性要求中國汽配企業針對性調整：

極端氣候適配：首當其沖的是極端氣候適配問題。俄羅斯冬季嚴寒(部分地區低至 -70℃)對零部件耐寒性提出嚴苛要求。中國車企在俄暴露的問題包括：發動機冷啟動困難、電子元件低溫失效、雨刷和門把手易凍結等。對此，企業需：加強鍍鋅鋼板、耐腐蝕涂層的應用(如奇瑞、哈弗已采用車身鍍鋅技術);開發低溫專用潤滑油、防凍液及加熱座椅等配件。

渠道與品牌建設：另外，渠道與品牌建設也是不容忽視的重要方面。俄羅斯消費者品牌忠誠度高，但對中國汽配認知仍有限。建議通過以下方式破局：

參加國際展會：如莫斯科國際汽車零配件展(MIMS)，直接對接本土經銷商;(參加俄羅斯汽配展會可咨詢汽配圈海外業務微信：juyou18611756963，電話18611756963)

布局本土倉儲：利用速賣通、Temu等跨境電商平臺保稅倉，縮短物流周期;

合作本土經銷商：奇瑞、吉利等車企已建立超200家經銷網點，汽配企業可借勢拓展服務網絡。

戰略建議：從“產品出海”到“生態出海”

為了更好地把握俄羅斯市場機遇，實現可持續發展，中國汽配企業還需要一系列具有前瞻性的戰略建議。

1. 供應鏈深度綁定一方面，供應鏈深度綁定是關鍵一步。與在俄中資車企(如奇瑞、長城)合作，成為其核心供應商。例如，伯特利(奇瑞關聯企業)通過提供制動系統，深度參與俄羅斯本土化生產。

2. 技術研發本土化另一方面，技術研發本土化也至關重要。設立俄研發中心，針對性開發耐寒、耐腐蝕產品。例如，針對融雪鹽對底盤的腐蝕，可推出強化涂層技術。

3. 借勢政策紅利此外，借勢政策紅利能為企業發展增添助力。利用中俄雙邊貿易協定(目標2024年貿易額達3000億美元)，申請出口退稅(最高13%)，并通過“一帶一路”物流通道降低運輸成本。

風險與未來展望

當然，在進軍俄羅斯市場的征程中，風險與未來展望是企業必須要考慮的重要因素。

短期內，俄羅斯市場仍面臨盧布匯率波動、政策調整(如2024年汽車報廢稅率上調導致出口量階段性下滑)等風險。但長期來看，隨著俄汽車產業鏈重構，中國汽配企業有望從“替代者”升級為“主導者”。據預測，2025年中國汽配在俄市場份額將突破60%，覆蓋從零部件供應到售后服務的全產業鏈。

結語綜上所述，俄羅斯汽車市場的復蘇不僅是量的增長，更是產業鏈的重構機遇。中國汽配企業需以技術適配為基石，以本土化服務為紐帶，將“中國制造”轉化為“俄羅斯剛需”，在這片新興藍海中實現從規模擴張到價值躍升的跨越。

本文為汽配圈公眾號原創文章，轉載請注明出處。

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