主持人開場

▲汽配圈副總經理 王立新

5月18日，由汽配圈主辦，哈弗潤滑油總冠名的“哈弗潤滑油·2022中國汽車后市場渠道發展云峰會”圓滿落幕，通過本次會議，讓更多企業和終端服務商，對渠道發展的最新動態以及如何拓展等問題，有了更深層面的了解，為企業走出困境提供了更多的發展方向。

會議致辭

▲汽配圈&鏈配網創始人 李雪松

汽配圈&鏈配網創始人李雪松做開幕致辭，其對不畏疫情、積極探索突破的行業同仁表示問候與鼓勵，對與會嘉賓和觀眾表示熱烈歡迎，并對疫情背景下的汽車后市場發展狀況作了簡述。最后，李雪松強調了本次直播大會的意義，旨在創新與發揮線上形式，與行業同仁一起突破疫情困境，探索發展機遇，協調渠道商共同發展。

▲哈弗集團總裁&哈弗潤滑油品牌創始人 劉彬隆

哈弗潤滑油劉彬隆參加了本次會議，劉彬隆在致辭中表示，隨著近幾年汽車行業的迅猛發展，汽車后市場從最初的汽修汽配行業發展到現在，構建了全球最快成長的單一市場。無論從行業前景還是市場利潤上看，都顯示出中國汽車后市場無限的發展空間，“得后市場者得天下”成為汽車后市場的廣泛共鳴。

哈弗潤滑油立足市場十幾年，憑借真誠的態度、高效的服務和嚴謹的品質，獲得了眾多經銷商和廣大用戶的高度認可。隨著經濟全球化、社會信息化、產業數據化的深入發展，更為汽車后市場帶來了無限的商機。

劉彬隆還說到，任何一個行業的發展都離不開交流和分享，中國汽車后市場行業要想做大做強，需要更大的舞臺，讓更多優秀的企業能夠分享和傳承，能夠凝心、凝聚、同進步。他還講到：“當下是創新無限、希望無限的時代，也是發展嬋變、蓄勢躍升的時代，讓我們攜手共進，共同發展，一起譜寫汽車后市場行業的新篇章。”

主題演講

▲全國工商聯汽車摩托車配件用品業商會副秘書長 白坤

全國工商聯汽摩配商會白坤就“汽配經銷商逆勢增長的第一能力”做了精彩的分享，他首先盤點了今年3月以來疫情對汽車工業的影響，包括產能下降、展會停頓、汽車后市場業務收縮等。

他也列舉了逆勢增長的案例，并詳細介紹了該案例在定制服務、進銷存、經營管理模式等方面的改變，實現了增長的結果，從而提出在“艱難時刻”，企業提高軟實力的重要性。他指出，企業應在市場分析、創新服務模式、提升管理水平、打造個人IP、打造品牌價值等方面提升軟實力，獲得企業的競爭力與發展力，實現逆增長。

▲哈弗潤滑油策劃運營總監 黃俊卿

哈弗潤滑油黃俊卿首先講述了汽車后市場主體從生產商、渠道商、平臺商到汽服商，都面臨著行業的洗牌和嚴峻的挑戰。當今，生活在后疫情時代，如何搶占市場，提升盈利，成為大家共同關注的話題。他分析到：經銷商與廠家必須在品牌升級、人員能力提升、渠道運營等方面進行變革，制定應對策略。

哈弗潤滑油面對市場環境現狀，推出新盈利運營模式，包含陪跑模式、包銷機制等，并通過一對一全程指導系列操作，打通了工廠到終端的流通環節，塑造了良好的產品影響力，提升了競爭力。

▲三頭六臂首席平臺運營官兼首席架構師(CTO) 羅琳功

三頭六臂羅琳功主要介紹了三頭六臂從創立至今的發展過程，在其發展過程中為客戶打造了供應商管理系統、采購系統、快修寶系統等十多個應用系統，從而幫助服務商盤活庫存，優化店鋪結構，幫助修理廠獲取更多的客源，通過高質量服務客戶，進而發揮出修理廠的價值。

最后，他強調：“三頭六臂作為一家數智化實體供應鏈平臺，在數字化定義中只是做了一些基礎性的工作，真正做到數智化應用，還有很長一段路要走，相信在我們不斷探索、不斷努力下一定會成功。”

▲北京智博浩業營銷策劃有限責任公司執行副總 牛海鎮

智博浩業牛海鎮提到，疫情導致汽車后市場出現收縮，各經銷商的業績整體下滑，部分面臨生死存亡的危機。他在演講中對人、貨、客三方面進行了詳細深入地分析，提供了符合當前形勢下，在開發工作、業務管理、人員管理和服務管理等方面的策略。他表示，“希望能夠幫助大經銷商活下去，小經銷商喘口氣。”

▲華利汽配連鎖總經理 孫耀瑋

華利汽配孫耀瑋發表了題為“汽配商可持續健康發展”的主題演講，他從幾個方面進行了詳細的講解，包括汽配行業的發展從開始產品供不應求、有貨就可以賣;發展到集成供應、需要把貨備全;再發展到品牌化運營，需要把產品、價格、服務做出差異化優勢等等。

孫耀瑋談到，目前行業更應該聚力聯合，面對中國經濟發展現狀，汽配商更應該考慮當下以及未來，如何更好地抵御更多經營風險，行業內實現資源優勢互補。

▲山東慧恩咨詢公司創始人/首席講師 韓瑞杰

慧恩韓瑞杰講到：“近幾年，汽配經銷商都在面臨一個非常大的挑戰，尤其是疫情的到來，讓傳統的汽配、汽修門店走上了更為煎熬的道路。”

他表示，2022年上半年，公司做了大量的調研，發現大概80%的經銷商，出現了30%左右的業績下滑，甚至嚴重的達到了50%。面對這樣嚴峻的形勢，汽配經銷商必須進行改變，無論從變革上，還是汽配產業升級上，都應該深深地去思考，找到突圍、創新的路子，從而提升整體效益。

▲納配車聯聯合創始人 李朝陽

納配車聯李朝陽作為汽車后市場的一名老兵，見證了汽車后市場的發展與變革。他介紹，隨著行業的發展，目前聯盟組織越來越規范，有能力創造利潤，也有能力創造出自己的品牌價值，進而能夠推動汽車后市場行業的健康發展。

▲拉卡拉支付股份有限公司大客戶部資深市場總監 陳偉

隨著數字經濟的到來，越來越多的行業開始進行數字化轉型升級，針對買賣雙方的資金流動以及各方的收益分配，都要求線上化處理。在本次直播中，拉卡拉陳偉從背景、產品、優勢、功能、案例、流程等六大方面對拉卡拉云直通賬戶系統進行了詳細介紹。同時，他針對現在買賣雙方之間訂單金額大、線下轉賬對賬麻煩等問題，與在線觀眾進行了探討和交流。

▲快車團汽配連鎖創始人 張獻公

快車團張獻公表示，2022開年比較艱難，國際政治形勢日益緊張，疫情的嚴峻形勢也讓人揪心，這些都讓汽車后市場的生意處于水深火熱之中。在這樣的大背景下，他從市場以及基層門店都需要什么樣的供應鏈企業展開了分析，他表示，供應鏈真正要做的就是借助大數據的優勢，攜手工廠共同為汽車門店賦能，這才是行業正確的發展方向。幫助門店營造良好的造血能力，從而實現良性循環，這是當代汽配人身上共同肩負的責任。

他呼吁：“在國貨自強的當下，我們要聯手國內工廠一起發展國產品牌，逐步改變中國汽配產業大而不強的現狀，為供應鏈企業走出國門提供保障，為民族復興大業貢獻力量。”

▲河北英杰汽車零部件有限公司銷售總監 楊子義

英杰楊子義首先分析了我國汽車濾清器市場需求和市場現狀，指出目前經銷商存在的一些瓶頸，即需要突破平臺、電商競爭，經營缺少團隊作戰力以及客戶管理不足等，同時，他也提出企業要從軟實力、服務增值以及上下游協調等方面來突破發展瓶頸，比如提升客情關系等等。

最后，他又詳細介紹了康信品牌以“爆款”帶動其他產品的發展策略，對產品品質與企業市場戰略進行了詳細的闡述。

▲中山易事達銷售總監 王春林

易事達王春林分享了LED車燈的發展史，他在分享中表示，LED車燈已經成為不可逆的發展趨勢，必定替換鹵素燈市場，成為新藍海。

他從替換鹵素燈的難點以及如何解決這兩個問題入手，闡述了成本、安裝、售后等方面的詳情，進而引出碼隆LED車燈將替換鹵素燈的判斷結論。又具體分享了碼隆LED車燈的諸多優勢，如性價比高、代理優勢、8公里區域保障等，為汽車后市場車燈領域展示了的新項目與新機遇。

▲慶聚聯盟創始人兼總經理 陳壽雄

慶聚陳壽雄介紹，自3月份疫情爆發以來，汽車主機廠、汽配供應商和經銷商等都受到不同程度的影響。因為慶聚的總部設立在這次疫情比較突出的上海，截止到現在，兩個多月的時間，也產生了不少影響。但在封控期間，慶聚做出了許多應對措施，比如線上推廣、組織員工內部培訓等。

同時，他還對下半年業務如何追回，以及疫情過后的整體規劃做出了展望。他表示：“在不動性業務下進行調整，在投入上進行小版塊的提升，來彌補上半年整體業務的差距。希望和行業同仁一起努力克服困能，共同迎接美好的明天。”

▲江蘇行同倫數字科技有限公司CEO 汪步東

行同倫汪步東在本次活動中就“用好數字員工是汽配企業數字化的關鍵節點”這一議題闡述了自己的觀點，他表示，國家從2020年要求搭建數字社會、數字經濟，發展數字化生活模式，比如疫情中健康碼的使用，就是利用數字化管理最好的體現。

汽配企業如何使用數字化來提高管理，難點在哪兒?汪步東認為，業務員是關鍵，汽配采購需要依靠業務員的專業知識，來轉化交易中至關重要的信息。同時，其在演講中詳細解析了員工如何使用數字化平臺、數字化平臺如何管理業務等問題，為汽配行業數字化管理的應用提供了非常中肯的借鑒和思考。

▲全國工商聯汽摩配商會救援委員會主任 李錚

全國工商聯汽摩配商會救援委員會李錚做了題為“創新重構商業，服務引領未來”的演講，他從新能源汽車擴張、疫情加快行業洗牌速度、汽配供應鏈平臺搶占存量市場等多個角度，分析終端門店目前的困境。

他提出汽配商創新發展的核心是人設定位、用戶定位、產品定位、場景定位等觀點，并詳細介紹了如何助力重構商業服務，如何為門店引流、智能管理、門店發展賦能等，通過他深入詳細的解析，為汽配商發展帶來了更多新的思考。

▲黑龍江省伯拉經貿有限公司總經理 張雪

伯拉經貿張雪詳細介紹了該公司在哈爾濱當地的汽修門店現狀，以及正在開展的學習培訓——奔騰計劃。該計劃從人員認知、項目精專、態度轉變、以及客戶服務滿意度等方面，對汽修門店進行系統的培訓。“奔騰計劃”可以讓汽修店包括老板在內的所有人，更直觀地看到與他們平時運行中存在的差異，同時還可以通過具體的項目服務對客戶展開介紹，提升汽修門店的整體項目規劃能力，將汽修門店的項目服務做得更加細化與極致。

張雪表示，希望能夠讓維修門店學會用標準化去服務，以學習做產出，實現產值的提升。最后，她說：“選擇大于努力，任何時候都要堅持做正確的事。選擇好的品質，好的服務，才能讓所有人一起成長，一起進步。”

▲上海量子物流供應鏈管理有限公司汽配事業部總經理 褚峰

量子物流褚峰表示，2022年新冠疫情導致中國四大城市北京、上海、廣州、深圳先后破防或封城，動態清零政策在未來2-3年，將是我國疫情的常態化防控手段。對汽配企業來講，在這種常態下，倉儲物流則變得更為重要。

他還講到，倉儲物流的專業度決定了汽配行業商家的市場占有率和可持續發展能力，在未來2-3年疫情對經濟的巨大沖擊中，倉儲物流的成本決定了誰能在行業大洗牌的背景下笑到最后。

▲阿爾諾特空氣懸架中國業務負責人 孫國義

阿爾諾特孫國義在本次直播會議中，首先闡述了美國營銷界對渠道的定義與趨勢，他認為渠道設計的好壞直接影響到企業的收益與發展。

接著，他對國內汽車后市場渠道結構與發展現狀進行了分析，在目前整體渠道發展比較艱難的情況下，通過對阿爾諾特的渠道發展動作，進一步展示了阿爾諾特的市場營銷策略與經銷商發展空間。同時，他對阿爾諾特的產品優勢、渠道發展計劃以及經銷商激勵與獎勵方案等方面進行了詳細介紹，展示了阿爾諾特與眾不同的事業機會。

▲上海正瀾管理咨詢有限公司創始人 劉金偉

“后疫情時代價值營銷的思考”是正瀾管理劉金偉在本次直播大會上分享的主題，他表示，2022年，在資本周期、技術周期、經濟周期，疊加企業周期、產品周期等因素的影響下，注定是中國改革開放發展以來最具紀念意義的一年。

他說，全國各地疫情對經濟、企業，包括個人的沖擊是不可估量的。如今，面臨著復雜性和不確定性，民族品牌生產企業和經銷商更應該思考如何更好地生存。劉金偉從真實案例的分析出發，幫助大家更清晰地了解目前行業的整體運營環境。

▲嘉仕頓(廣州)汽車科技服務有限公司副總經理 黃海健

嘉仕頓黃海健談到中國汽配行業的現狀時表示，中國汽車后市場行業至今發展已有40多年的歷史，隨著國家新政策的相繼出臺，各種資本的不斷加入，汽車后市場發展越來越向陽，但是仍然存在不少難點、痛點。尤其是疫情發生的這幾年，大家都在討論要如何改變、顛覆?

在今天的線上直播云峰會上，黃海健就汽配行業現狀、難點、供應模式和轉型等內容與在線觀眾進行了探討交流。同時，他在直播現場分享了一些行業經典案例，讓大家更加清楚的了解了汽配行業的發展趨勢。

一對一深度對話

對話主題：中國汽車后市場產業鏈發展趨勢及展望

主持人汽配圈&鏈配網創始人李雪松，在線連接了邦邦汽服供應鏈中心/數智化供應鏈項目組負責人劉宏斌、航邦汽配聯盟聯合創始人紀林茂、北京長宏企鵝助劑有限公司創始人薛小妹、浙江機汽人科技有限公司CEO沈莉莉，針對汽配廠商、渠道商、服務商如何在產業變革的道路上相互融合、協同發展;如何做好品牌運營及滿足消費者多樣化的需求;以及疫情當下企業如何才能活的更好;又為此做了哪些戰略部署和規劃等問題，進行了深入探討，在直播間引起了強烈的反響。

對話主題：后疫情時代 渠道商的發展機遇與挑戰

主持人昂美數據CEO張則敘在線上與安徽聚仁汽車配件有限公司總經理張廣森、南京竑邑汽配有限公司總經理范魯明、麥立興(天津)有限責任公司總經理劉成林連線對話，就疫情時代，渠道商的發展機遇與挑戰展開了激烈的探討，給汽配聯盟和汽配連鎖在如何高效的經營、查找新的商業模式方面提供了新的參考方向。

最后，還有衛斯理、車配聯、恒泰汽配、麥立興、河南對號汽配連鎖的特邀嘉賓，通過小視頻的方式，為我們分享了行業發展的最新趨勢以及他們的產品優勢和未來的規劃，還有針對當下存在的狀況所做出的應對措施。讓我們對當前的行業趨勢有了更好更全面的了解。

本次活動吸引了近3.3萬人在線觀看，嘉賓們的精彩演講以及對話分享在直播間內掀起了一輪又一輪的高潮，互動區掌聲歡呼聲雀躍不停，更值得歡欣鼓舞的是，本次活動也為眾多因為渠道發展感到迷茫的行業同仁指明了方向，讓人收獲滿滿。除此之外，還要特別感謝峰會的禮品贊助商邦邦汽服、衛斯理、阿爾諾特為大會提供了精美禮品。

至此，2022中國汽車后市場渠道發展云峰會圓滿結束。在“互聯網+”與新媒體蓬勃發展的時代潮流下，無論是傳統渠道、電商平臺，亦或是連鎖平臺、聯盟組織，均有其獨特的優勢，任何一種渠道都不會被另一種渠道完全取代，只會在汽車后市場的發展過程中各放異彩。汽配圈希望通過線上線下相結合的方式，讓更多的企業能夠借助平臺的力量快速發展。

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